| 品牌:Hawker,贝朗斯,HOPPECKE | | 型号:4PZS620 | | 化学类型:铅酸 | |
| 电压:48V | | 类型:牵引型 | | 荷电状态:带液充电态 | |
| 电池盖和排气栓结构:开口式 | | 额定容量:620AH | | 外形尺寸:83*198*750 mm | |
| 适用范围:叉车 | | 适用:BT电瓶叉车 | | 保修期:2年 | |
| 配送支持:送货上门 | | 技术支持:提供尺寸、参数 | | 票据支持:13%增值税|销售合同 | |
BT叉车主要以堆高车、托盘车为主,是丰田TOYOTA叉车旗下品牌,配套叉车电池主要以GSYUASA、HOPPECKE为主,目前丰田叉车已经拥有了 TOYOTA,BT,RAYMOND三个品牌,遍布全球的生产基地,101家总代理商,800余家经销商和超过2000家的销售网点, 丰田叉车全球销量在2002年达到190000台,2003年达到203000台,占世界叉车市场份额的26%,一跃而坐上了全球叉车销售的头把交椅,至 今已经连续9年世界*,BT叉车电瓶主要采用软连接、硬连接两种方式串联,加以铁箱组合,形成电动叉车蓄电池组,在国内比较多外资企业,喜欢用BT品 牌,改革开放以来,我国铅酸蓄电池行业技术水平得到了较大提高,目前已成为世界上***大的生产国和***主要出口国之一。据国家统计局统计,2011年我国规 模以上铅酸蓄电池企业共完成总产能达14229.6万千伏安时,超过世界总产量的1/4,年出口额超过20亿美元,为我国扩大内需、拉动就业和出口创汇做 出了巨大贡献。成熟的技术、旺盛的市场需求,以及多年来在国际市场上建立起来的龙头地位,是我国铅酸蓄电池行业的优势,也是这个行业发展前进道路上的基 石。随着行业整治力度的不断加强,铅酸蓄电池行业的发展之路也会越来越宽阔,越来越明朗,我司广州贝朗斯公司*BT叉车电瓶,有多年蓄电池销售经验,在 华南地区,各地级市均设立办事处及服务站。
BT叉车蓄电池的使用与保养过程:
1、电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。
2、为保证电动叉车的电池寿命,电池投入使用前应充足电,充电不足的电池不可使用。
3、电池液孔塞和气盖应保持清洁,充电时取下或打开,充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。如有硫酸,用棉纱蘸上碱液擦去,应注意不要让碱液进入电池内。
4、充电完成后,应检查电池液位,及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸。
5、充电时应保持良好的通风,严禁烟火。
6、 电池使用后,应及时充电,放置时间一般不超过 24 小时。
7、出现下列情况,电池需作均衡充电。
a 、正常使用的电池每 3 个月充一次。
b 、均衡充电办法。
c 、电池组中存在“ 落后电池 ”(落后电池是指充放电过程中电压值低于其他电池或因故障检修过的电池),此时均衡充电只对落后电池单独进行。
8、长时间搁置未使用的电池。
a 、先进行普通充电。
b 、充至充足电状态时停充 1 小时,再用 0.25I5 充电 1 小时。
c 、按 b 条重复数次直至充电机一合闸,电池内就有气泡激烈
发生时为止。
9、电池应避免阳光直射,离热源距离不得少于 2M 。
10、 电池不用时,贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。
11、避免与任何液体和有害物质接触,任何金属杂质不得掉入电池内。
BT叉车电池主要分为两大类:158宽VBS和198宽PZS牵引用铅酸蓄电池系列;采用进口的优质聚丙烯蓄电池槽、盖、保证叉车电池的耐冲击性能;先进的热风工艺使叉车蓄电池的槽盖很好的密封,不漏液;叉车电池组的端极柱采用进口风琴式环套密封,结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞,有效的防止酸液渗漏;充满电情况下平均每组蓄电池工作时间可达到8-10小时,充放电次数达到1300次以上,大大满足了客户工作使用要求,叉车蓄电池在使用过程中具有失水少,维护周期短,长时间平稳放电等良好的操控特性;还有蓄电池在充电过程中,容量容易达到饱和状态,这一可比性,改善以往一车两组蓄电池囧态,降低了企业的运营成本。
我司目前可为客户提供BT叉车电池的检测、评估;型号选购;电池组焊接等服务;可根据客户原车尺寸更改蓄电池组容量;增加车辆使用时间;也可根据客户要求配置全自动灌液系统;节省客户维护时间。现在本公司为了回馈广大客户一直以来不断的,凡现在在本公司购买的叉车蓄电池,(无论新老客户)蓄电池质保时间可以延长年半至两年,首次购买的客户也可与本公司签订合作试用周期协议;在蓄电池使用寿命方面,首次购买蓄电池的风险,使客户得到了百分百的保证。