威士海叉车蓄电池

威士海叉车电瓶充电注意事项：
在充电过程中蓄电池会产生气体，应该保持充电场所通风良好，周围没有明火。严禁将金属工具搁置在蓄电池上，蓄电池上不允许有多余的杂物。配置电解液时，切勿将水倒入硫酸之中，以免液面温度突然升高，沸腾的酸滴飞溅伤人。在任何情况下，充电过程中的电解液温度不得超过45℃，否则应该设法降温，如采取减少充电电流、人工降温或暂停充电等措施，待温度下降后再继续充电。充电过程中，不要拔去电瓶插头或关断电源开关，否则插头和电器元件将被损坏。只有将充电机关闭后，方可拔去插头。

威士海叉车电池采用湿法充填活性物质。网络状的负极上包裹了一层多孔化纤袋，可阻止在极板上产生结晶，而结晶会缩短极板的寿命。此化纤袋防止活性物质的散失，并可滞留电解液在极板的周围，使电池稳定地放电工作。

威士海叉车蓄电池采用高温高湿极板固化工艺，确保了正极板的合理成份，使电池具有良好的深循环寿命，有效地防止短路和活性物质脱落，热封型设计，有效避免漏液，增强可靠性；高锑型极柵设计，高耐腐蚀，***大程度降低活性材料脱落，提高电池的循环放电次数，增长的电池使用寿命；多孔式抗酸耐腐蚀隔板，较高的导电性能，微玻璃纤维毡板设计，更加有效防止活性物质脱落。

肇庆威士海Veshai库房设备有限公司是一家*电动物料搬运设备企业，主要产品包含电动堆高车、电动托盘车、油桶搬运翻转车、电动平台车、电动牵引车、电动液压传动系统和定做特殊规格要求的非标产品。

威士海Veshai叉车工厂位于广东省肇庆市大旺高新技术开发区，是中美合资企业，1998年建厂，叉车厂区占地八万平方米。是***早取得国家特种生产设备许可证，在国内较早*从事液压仓储搬运工具的厂家之一。另还下设有CAMPRO电动液压传动系统研发及生产公司，由美方提供关键技术，并引进国外关键零部件及生产标准，设计生产全系列的电动液压搬运提升设备，为我们库房搬运类设备提供了完善的技术保障与支持。公司同时还注重新产品的研发和开发，近年来开发出了一系列国内领先的新产品，电动汽车移位器更是本公司的头牌产品，引进美国电动汽车移位器多年的生产与改进技术，综合自身十多年电动搬运制造经验，成为中国国内目前唯一有能力生产电动汽车移位器的厂家。

我们公司拥有先进的CNC加工中心，数字化板材切割机，*油漆喷涂线等，为产品的质量提供了保证。

我们与国外许多*企业建立起长期的业务协作关系。除提供标准产品之外，公司可按客户的要求设计和生产专用设备或定牌加工，还可以为客户提供全套的配件及相应的技术支持。

威士海Veshai叉车公司展望未来，我们愿与国内外客商、合作伙伴携手并进，共创美好未来。

要正确熟练得使用叉车，充分发挥其工作效能，叉车驾驶员就必须熟练得了解叉车结构，和各主要部件的作用，我们平时所接触到的

蓄电池叉车：包括平衡重电瓶叉车，前移式电瓶叉车和电动托盘堆垛车等，他们在使用和保养方面的要求基本相同，本片以FE3R16AC型蓄电池平衡重式卓展诺力叉车为例，介绍叉车在使用与保养方面的知识。

蓄电池平衡重式叉车一般由电气系统，传动系统，转向系统，操纵系统，液压系统，工作系统和车身系统的7个系统组成。

威士海Veshai叉车电气系统：包括蓄电池组，电动机，调速转拨器，开关，信号灯，报*和喇叭等，蓄电池组是叉车的动力源，负责供给叉车用点设备的直流电源，蓄电池平衡重式叉车采用双线制，有48V和80V两种电压等级，电动机将蓄电池提供的电能，转化为叉车工作所需要的机械能，行走电机通过传动系统驱动叉车前进或后退，工作电机为工作液压系统提供动力，用来驱动货叉的升降和倾斜，转向电机给转向液压系统提供动力，推动转向轮偏转，实现转向，调速度转拨器简称电控，主要包括转拨器，接触器，加速器和多功能显示器等，主要用与对叉车行走电机进行调速，从而控制叉车的行驶速度，实现无级变速，另外，对转向电机由延时**功能，也就是转向电机能够在行走电机停止工作后继续工作一段时间，以保证安全，CPD15H-Z1型蓄电池平衡重式叉车配装意大利萨牌SEM3控制器。

威士海Veshai叉车传动系统：由带有差速装置的减速器和驱动桥组成，减速器的作用是改变来自行走电机的转速，扭矩，并且传递给驱动桥，使叉车获得所需要的牵引力和行驶速度，保证叉车在不平整路面行驶或转弯时所用驱动轮以不同的轮数滚动，由于型蓄电池叉车是依靠电机的正反转来实现前进或倒退行驶的，所以传动系统结构简单，使用和维修非常方便。

威士海Veshai叉车转向系统：包括方向盘，转向柱，万向节，全液压转向器，转向油泵，横置油缸（转向油缸）和转向桥等部分，当拨动转向开关时，转向电机就带动转向油泵开始工作，通过转动方向盘，由转向柱和万向节带动全液压转向器来控制由转向油泵发出的压力油的方向推动横置油缸（转向油缸）活塞杆移动，改变车轮的偏转角度，从而实现转向，叉车采用全液压转向，当转向电机停止运转的时转向就很困难，因此，转向时应该使转向电机处于工作状态。

威士海Veshai叉车操作系统：主要是为了控制叉车的行驶速度以及制动，当驾驶员用右脚踩加速器踏板时，加速器压杆就会产生一定量的位移，这个位移信号通过加速器内原件的作用转变为电压信号并由导线传递给斩波器，斩波器则根据这个由加速器传来的电压信号，通过控制卡的逻辑运算和处理，输出相应的电量来控制行走电机的运转速度，加速踏板踏下得越多，行走电机转速越快，因此可以实现叉车行驶的无级调速，制动分为脚制动和手制动两部分，两者共用一个蹄式制动器，脚制动装置是由脚制动踏板、制动总泵、制动分泵制动鼓和制动蹄片等组成。踩下制动踏板，将油压入制动分泵，分泵中的两个活塞杆使两个蹄片压在制动鼓上，将旋转的车轮制动住。同样，当拉紧手制动手柄时通过几组连杆、连板的动作使蹄片顶向制动鼓。

威士海Veshai叉车液压系统：包括齿轮泵、多路阀、限速阀、油缸、油箱、滤油器、油管和管接头等元件，液压系统是这样工作的，通过操纵相应的阀杆，接通工作电机，带动齿轮泵运转，齿轮泵将箱中的液压油压送到多路阀，由多路阀把压力油送到提升油缸或倾斜油缸，多路阀控制压力油的方向和***高油压，并通过起升油缸和倾斜油缸使货叉升降或者门架前后倾斜，来达到装卸货物运输的目的。当货叉下降或工作系统不工作时，起升油泵也不工作，多路阀带动前倾自锁功能，在起升油泵不工作时即使前推手柄也不能使门架前倾。