BOCKUS蓄电池

BOCKUS叉车电瓶日常使用过程中，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作,并按蓄电池维护规定执行。这种牵引叉车蓄电池主要分为英标 BS158宽系列，德标DIN198宽系列，采用管式的极板研究制造，初期实行三充三放，使电瓶组实行完全百分百化学反应，广泛应用于国产进口系列电动叉 车。叉车电池一般由2V电压的单格电池串联而成24V/36V/48V/72V/80V，称为蓄电池组。在同一个单格电池内,负极板总比正极板多一片。装 配时是正负极板交叉穿插。使每片正极板的两面在化学反应中产生等量的生成物,减轻负极板的变形、拱曲,同时还能增加容量。博克森蓄电池在工业叉车物流展上 亮相，其电池国际英文标识为：“BOCKUS”，续航循环次数可以达900-1200次，具备超强的耐放性，优质的技术配 方，是国产叉车电池中的千里马，把电池按照需求配组后，以5小时放电后，叉车电池单体之间电压差大于或者等于0.06V，从源头解决了过度放电的问题，源 自于德国牵引蓄电池专利技术设计，产品符合多个国家标准，博克森蓄电池正极板采用条管设计,配备特殊化纤管，并湿法填充技术，稳定性高，负极板采用网格状 设计，极板上包着一层多孔化纤袋，要阻止在极板上产生结晶，防止活性物质流失，并可滞留电解液在极板周围，使电池稳定的放电工作 ，良好的耐腐蚀性，延长电池极板寿命，BOCKUS蓄电池适配全系列叉车：林德、丰田、合力、永恒力、小松、三菱、江淮、杭叉、TCM、梯佑、柳工、龙工 等国产进口电动叉车，一等一的品质，我司广州贝朗斯是叉车电池领域专家，对国内叉车蓄电池品牌具有较高的认知度，每个蓄电池品牌性能特点都了解，博克森 BOCKUS蓄电池产品分德标、英标系列，符合国内外叉车用电池的标准。主要用于电动叉车，电动堆高车，搬运车 ，牵引车，本公司的蓄电池具有容量大、寿命长、维护少、外型美观等特点。www.ccsobattery.com

规格：48V/400A、48V/450A、48V560A 、48V/650AH

尺寸：158mm宽，198mm宽

电压：2V

循环次数：1000次以上，如果按我们的要求使用和维护叉车蓄电池，循环次数可以达到1200次以上。

适用于以下车型：

国外：日本丰田、力至优、TCM、小松、三菱、日产，神钢等。

欧洲林德、永恒力、STILL，BT,韩国现代、大宇、斗山，美国海斯特、克拉克等进口电动叉车。

国内：杭州、合力、台励福、大连，柳工等国产电动叉车。

外型单体尺寸：145*158*420（mm）（mm）
类型：牵引型蓄电池

荷电状态：带液充电态蓄电池

电池盖和排气拴结构：开口式蓄电池

化学类型：铅酸蓄电池

型号：19BS-400

电压：48（V）

适用范围：各品牌叉车用蓄电池

产品认证：CE、ISO9000、MSDS

额定容量：400AH

广西金帆蓄电池有限公司坐落于广西玉林市沙湖蓄电池工业园区。自1996年成立以来，是一家专心致力于铅酸蓄电池研发和创新的科技型公司。在2008年， 英国雷诺斯电源技术有限公司为了满足东南亚各国市场消费者（尤其中国市场）的需要，出资参股并购广西金帆蓄电池有限公司25％的股份，共同投资2.3亿 元，使公司占地面积扩大到10万平方米以上，工厂建筑面积6.8万平方米，新购全自动正板栅压铸机，意大利SOVEMA铅粉机等设备，新建了世界先进动力 和能源电池流水线生产车间和生产设备，在其优良的技术基础上推出更加高品质的牵引型电池和能源型电池系列。合资公司成立以来始终如一定位于客户的 位置思考，制造高品质产品。为满足出口不同国家的要求，产品通过了美国UL、欧盟CE和非洲Soncap等国家的电池认证标准。我们一直没停止过在创新产 品上的投资，到目前为止，胶体型大巴车用启动电池使用寿命都在三年以上。
BOCKUS蓄电池的维护与使用注意事项：
1、电池使用过程中，应避免以下情况的发生：

a)充电不足：长期充电不足，将严重影响电池使用寿命；
b)过充电：过充电会造成电解液中水的大量电解，温度较高，从正极、负极加剧析出的气体
使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；
 
c)过放电：过放电后在正极、负极生成的硫酸铅层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；

过放电严重时还可造成个别电池的转极。
2、电池使用过程中，会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束后的一段时间内析出较多，

因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。
3、电池使用过程中，如果电解液温度过高，会加剧氢气的析出、降低活性物质与板栅的结合
强度、加大电解液对极板的腐蚀，严重影响电池使用寿命并造成橡胶密封圈过早老化。

警告
使用过程中，电解液温度不得超过55℃。否则将严重缩短电池使用寿命并造成橡胶密封圈过早老化。
 
4、电池表面应保持清洁、干燥，要及时清理落在电池外表面、连接条及螺栓上的灰尘及测量过程中滴在电池盖上的电解液，以确保电池绝缘性能良好。

5、电池使用过程中，每两个月应对电池进行一次均衡充电。
6、每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度。为了全面了解电池组状态，
每月进行一次总检查、总测量。总检查的内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正
常、电压是否均衡等，特别是采用智能充电的电池，往往忽视了对电池的检查，造成个别存
在问题的电池没有被发现，从而影响整组电池的性能。
 
警告

正常使用过程中，若电解液液面降低，只允许向电池内补加蒸馏水。
注意

采用智能充电的电池应经常测量检查电池的电压、电解液密度及温度，以免影响电池正常使用。
7、在检查及测量电池过程中，严禁踩压、碰撞电池盖、注液盖等电池零部件，以防受损。
BOCKUS叉车蓄电池充电七个要点：
1、 充电前检查，叉车蓄电池是否完好无损，接线是否完好，并打开气盖。
2、 如是新的叉车蓄电池，将比重配为1.26的电解液冷却至30℃后注入蓄电池，注入量以高于保护板10-20毫米为妥，静待6小时，液温降至35℃以下方可开始充电。所指电解液比重均指30℃而言，不同温度时应按下列公式换算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)
3、 充电过程中电解液温度不宜超过55℃，否则应采取减小充电电流，人工降温或暂停充电等措施。
4、 蓄电池充电至饱和时，电压和电解液比重在2-3小时内基本不上升，并冒出大量气泡，电解液比重达1.26，单格电压达2.4V。
5、 当单格电压下降至1.7V，电压表电压41V(行驶加载)，电解比重下降至1.18时应及时进行充电。
6、 蓄电池充电终期时，用蒸馏水或比重为1.4的稀****，调整电解液比重为1.26，并保持足够的高度。蓄电池充电始末应作电压电解液比重记录。记录将有助于蓄电池的维护和保障分析。
7、 蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊离车外进行。

8、 蓄电池充电环境必须通风良好。尤其随车充电四周须强行排风。电池充电间通风设备必须良好，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起爆炸，可以用下列公式计算：Q=0.05×I×N(其中Q：空气流动量，I：充电末期充电电流，N：电池单体个数)，应保证充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量