GS叉车电池

GSYUASA叉车电池是由日本国株式会社杰士汤浅国际的全额投资企业，进行以电动叉车蓄电池为中心的制造及销售，完全采用日本技术配方，管式的铜制技术，具有寿命长、深循环次数高、自放电小、低内阻等特点，无论性能或者主机配套都具备主导性，在动力行业中是姣姣者，其他电池难以撼动其地位，主要配套日系叉车：丰田、小松、TCM、尼桑、三菱等搬运车辆，不仅在日本拥有80%的市场比例，同时在以中国为首的亚洲，欧洲市场均受到高度评价。
目前在中国地区总投资额为2500万美金，位于无锡国家高新技术产业开发区，以世界市场为目标，在急速增长的中国市场及在可以成长中的亚洲欧美市场广泛发展。GSYUASA叉车电瓶以单体2V为主，尺寸158或198系列，覆盖了JIS型号以及DIN型号，串联组成24V/48V/80V的电池组，以取代燃油驱动，环保而且经济，适用于冷库、饮品行业、工矿、物流、工厂库房、车队等物料运输车辆，采用高纯度铅材料生产，独创的玻璃纤维管的工艺设计，能*大限度地满足客户的使用要求，专门的溶剂和粘贴剂分别与粉末状的正负极活性物质混合，经高速搅拌均匀后，制成浆状的正负极物质，将制成的浆料均匀地涂覆在金属箔的表面，烘干，分别制成正极极片和负极极片；先进的合金配方，使得板栅具有优越的耐腐特性，析出的气量小，液体损耗低，自放电小，确保了电池的寿命。欢迎各大公司来电洽谈更多gsyuasa电池配套铁箱、尺寸等工业信息。
GS全称为GSYUASA，是日本杰士公司和汤浅公司联合研发的叉车蓄电池， 是日本*大蓄电池生产企业，在日本*为常见，如：三菱、丰田、小松、尼桑这些在物流装备业享誉较高的叉车品牌，配套的便是GS电池。在国内日资的叉车制造 厂，也配套GSYUASA，续航能力十分强，是很多外资企业十分认可的，非GS不要，而HAWKER电池呢？HAWKER进入中国市场后，叫霍克，霍克能 源集团早在1891年就开始生产各种铅酸蓄电池，是世界上*早的电池制造商之一。经过逾百年的发展，其极具竞争力的电池技术保证了它在世界工业电池领域的 权威地位。公司耗巨资建立的“测试计量实验室”是产品保持世界领先地位的保障，霍克能源集团是全球*大的*电池生产商及供应商之一，并在全球电池技术行 列中成为领先者，使它的全球化能力得到加强。在全球，它有20多家公司，年销售额超过37亿美圆。霍克能源集团的目标是成为全球*的电池供应商和技术上 的领先者，在日常工作中，我们要对电池的一些参数进行必要的了解，以保证能正确地评估电池的状态，GS电池单体的额定电压为：2V/C；但正常情况下都不 等于2V/C。充饱电时高，放完电时低。新单体在充饱电的情况下单体电压（检测电流状态下）在2.60V/C以上，其中HAWKER要高于 GS，HAWKER在2.70V/C以上，GS在2.65V/C左右（与温度也有一定的关系）。充饱电时HAWKER电池的电解液比重为 1.275～1.285Kg/L（30℃），GS的电解液比重为1.275～1.285Kg/L（20℃），GS DIN标准的1.290±0.003(30℃)；充饱电的电池的开路电压（充饱电断开电源后静置半个小时）HAWKER电压为2.17V/C、GS电压为 2.14V/C。铅酸蓄电池的开路电压为：U = 电解液比重值（Sg） + 0.84（经验公式）；蓄电池放电时，HAWKER电池允许放出（综合*佳）额定容量的80%，GS电池允许放出（*佳）额定容量的75%。电池80%放 电时的电压约为1.87V/C（终止电压约为1.7V/C）（受放电率影响），80%放完电时的电解液比重约为1.17Kg/L（终止约为1.14 Kg/L）（该数值受放电率等众多因数影响）。HAWKER：S30 =  Sg + （T-30）*0.0007；GS：S20 =  Sg + （T-20）*0.0007；综上所述，GS和HAWKER叉车蓄电池性能比较各有千秋，部分仲伯。