船级社制造船厂蓄电池6-CQW-200

南通是中国首批14 个沿海开放城市之一，地处长江“黄金水道”和我国东部沿海“黄金海岸”的交汇处，南与上海、苏州隔江相望，北依苏北广袤腹地，是长江入海口北翼的一座准半岛型城市。现辖如皋、通州、海门、启东4市（县级），海安、如东2县，崇川、港闸2区和南通经济技术开发区。陆地面积8001 平方公里，人口771 万人。
南通拥有长江岸线166 公里（不含洲堤），其中可建万吨级以上深水泊位的岸线有33.6 公里；黄海岸线203 公里，其中具备建设5万吨级以上大型海港泊位条件的岸线40 多公里；这里水宽港深，微冲不淤，常年不冻。南通文化底蕴深厚、工业基础良好、交通运输便利、岸线资源丰富、配套服务完善、劳动力资源充裕，具有发展船舶工业得天独厚的有利条件。
同时，南通也是发展船舶配套业的理想区域，从全球范围来看，南通基本处于世界修造船企业圈的圆心位置，1500 公里半径范围内集中了世界95% 的修造船企业。南通船舶及配套产业发达，有船舶制造和船舶配套产品生产企业200 余家，目前南通的造船总量占江苏省的60 ﹪、全国的1/10 。在南通周边200 公里范围内还有100 余家船舶制造企业，船舶配套产业发展前景广阔。
南通市船船用蓄电池应用领域到：画舫、游艇、公园、景区游船、打捞船、游轮、捕鱼艇、军舰、沙船等场所，又可分为主机启动型，及动力驱动型，电动游艇用的电瓶是以2V/6V/12V的管式电池串联成不同电压容量的组合，完全取代燃油，采用高温高湿极板固化工艺，确保了正极板的合理成份，使电池具有良好的深循环寿命，有效地防止短路和活性物质脱落，热封型设计，有效避免漏液，增强可靠性；高锑型极柵设计，高耐腐蚀，*大程度降低活性材料脱落，提高电池的循环放电次数，增长的电池使用寿命；多孔式抗酸耐腐蚀隔板，较高的导电性能，微玻璃纤维毡板设计，更加有效防止活性物质脱落；是一种能量转化系统，在充电时将电能转化为化学能储存在电池内，在放电时将电池内储存的化学能转化为电能供给用电设备。在放电时，正负极活性物质分别与电解液发生反应，转变成硫酸铅。游船用电瓶作为动力电池，其一单体致性很重要，在极板制造过程中的对一致性的控制尤为关键，管式极板的浸酸在整个制造过程是一个必须重视的细节，否则后果却很严重。船舶启动蓄电池和汽车启动电瓶一样，要求通过中国船级社CCS认证，及无石棉声明，有加水和免维护电池两系列，市面上有风帆、骆驼、统一、巡航、川西、建航 、火炬、长青、天鹅、瑞宇、汤浅、松下等品牌，容量从60AH-200AH不等，正极板是将铅锑合金的骨芯作为集流体,插入固化管或排管中,然后进行灌粉、浸水、干燥、封底等操作而制得，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；精心研制的合金配方，提高其耐腐蚀性能，延长产品的使用寿命；具有国际先进水平的条纶排管、绝缘护套，以格板包封极板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及电池槽底部积粉等容易造成电池短路现象，从而提供产品的可靠性，我司在全国与各大造船厂、游艇制造业、风景区画舫、水库、国家湿地公园、物资公司保持着稳定的合作关系，一直为其提供优质的船用电瓶。
南通拥有发展船舶产业所需的良好教育资源和人力资源优势，有南通大学等5所高等院校，学科门类齐全，其中南通航运职业技术学院是直接为船舶工业培养专门人才的高校，设有造船、轮机、船电等*。南通职业教育发达，机电和化工制造业基础较好，产业工人技术水平高，具有劳动力资源优势。每年培养熟练造修船技术人才近2万人。
南通已具备快速发展船舶及配套产业所需的交通网络。宁启高速公路、沿海高速公路通过全境；新长铁路、宁启铁路和在建的沪通铁路在境内交汇，通过铁路与欧亚大陆桥相连；长江大港——南通港、在建的深水海港——洋口港，与世界69 个国家和地区的199 个港口通航。随着世界*斜拉桥——苏通长江大桥的通车，南通全面融入上海1小时都市圈，区位优势进一步凸现。
加快发展船舶产业是市委、市政府审时度势作出的重大决策，也是面向新世纪、谋求新发展、增创新优势的一项战略举措。“十一五”期间，南通将把船舶产业作为主导产业加以重点发展，全力打造集研发设计、高端制造、成套服务于一体的世界级船舶工业基地。