| | 品牌：贝朗斯 | | 型号：40-4PZS500 | | 化学类型：铅酸 | |
| | 电压：80 | | 类型：牵引型 | | 电池盖和排气栓结构：开口式 | |
| | 额定容量：500AH | | 外形尺寸：1025*724*780 mm | | 适用范围：叉车 | |
| | 票据支持：13%增值税，销售合同 | | 配送支持：送货上门，全国多地提供安装 | | 适用车型：龙工LG30B,FB30 | |
| | 保修期：2年 | | 检验标准：原厂包装、原厂配件 | | | |
龙工叉车蓄电池80V500AH
龙工叉车电瓶是广州贝朗斯公司主营产品，40-4PZS500是龙工3吨以上的电瓶叉车动力蓄电池组，火炬蓄电池是龙工原装叉车配件，用户可根据自己用车情况选择原厂件及通用配件，价格存在一定的差距，使用性能差不多，龙工叉车蓄电池主要配套电动叉车使用，广泛应用各种码头、工厂、物流设备、装卸设备。具备3-4年的不等寿命。 电动叉车电池作为无污染排放机械设备，将来的展开将会大大遍及，由于如今我们的知道还停留在柴油叉车期间，主张的环保理念还没真实深化民意，随意国际、国内媒体雨后春笋的报导，我们对环境的恶化有更深一层的了解。
龙工电动叉车蓄电池厂家48V600AH
电动叉车蓄电池是跟从叉车的主要部件，这种以蓄电池作为牵引力的叉车，天然也是展开的一个版块，配套及零售商场的拓荒，信赖会上一个等级，由于如今的产能利用率还不高，将来工业出产还有很大空间，工业物流总额将继续坚持添加，将来叉车需求添加空间依然存在。由于公司本钱和环境的原因，加之我国商场的用户依然对内燃叉车情有独钟，因此内燃叉车具有较大的添加潜力。我国正处于工业化和城市化迅速推进的展开期间，环境损坏严重，大气污染更是触目惊心，环境污染致使天然灾祸一再。所以环保疑问越来越受到国家和我们的重视。我们越来越知道到活泼建议和推广运用可再生能源，展开以低能耗、低污染、低排放为根底的低碳经济，是完结可继续社会经济展开的必定选择。
龙工原装叉车蓄电池组48V480AH
因此，叉车职业动力的晋级在所难免，而电动叉车由于没有污染，噪音小是将来***清楚，技术相对老到的展开方向。将来电动叉车必定变成主力。横历来比照，在国外欧、美、日全球三大商场，电动叉车所占比例现已到达70％.可是我国商场，电动叉车所占比例极高，几乎统一天下。这种截然相反的情况说明，我国电动叉车叉车商场还有很大的展开空间。
龙工蓄电池品牌
据了解，我国多家大型重工公司十分看好将来电动叉车商场，现已致力于对新产品的研发及推进出产。虽然电动叉车适用于对环境恳求较高的工况，但工厂车间，仓库、流通基地和配送基地、港口、车站、机场、货场等场合依然是比照志向的选择，叉车蓄电池主要以深循环作为动力，国内外出产工厂现已逐步形成规范产业化，配套电动叉车的商场现已老到，只是宣扬方面还不到位，当然在前期出资电动叉车蓄电池等方面或许比照高，但在运用过程中，到年终终结的时候，比对内燃叉车，这个更加划算。在当今的工业领域，作为较为传统的叉车电池产品，铅酸电池的确存在一些劣势，其中一个致命问题就是能量密度低、电池重量大，不适于民用车辆；但却因为重量大的不足能为叉车起到很好的平衡作用，而适合工业车辆。目前电动叉车蓄电池多数以铅酸材质生产为主，一个单格电动叉车电池的标称电压是2V，能放电到1.5V，能充电到2.2V，有因其价格低廉，得到市场上消费者的认可，但电动叉车蓄电池本身材质带有污染属性，我国环保问题日益严重，很多蓄电池制造厂得不到规范化管理，当多节电池串联使用时，性能***差的电池往往成为整组电源的瓶颈。
龙工电动叉车专用蓄电池
但对于报废电池的回收处理问题也不容忽视，这是铅酸电池在未来发展的一大障碍。在国外，因为铅酸电池的污染问题，各国都相应出台严格的管控法规，并实现专人回收、专人处理；而目前中国政府在环保方面并没有明文规定，很多铅酸电池在报废后仍能继续出圝售；作为电池供应商，无权采取措施来监督用户对于铅酸电池的处理。广州贝朗斯动力电源有限公司是一家以销售服务型的公司，龙工叉车蓄电池是其主要二级市场供给产品，对全系列龙工叉车电瓶组可实行快速配套。
龙工叉车蓄电池http://www.ccsobattery.com/newshow.asp?nid=728&lid=83
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龙工原装叉车蓄电池组48V480AH
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