阐述蓄电池叉车电气系统维修方案

近年来随着人们对环保意识的提高，用户在选择叉车时更青睐于环保、噪音小的蓄电池叉车。蓄电池叉车的使用越来越普遍，因此蓄电池叉车电器系统方面的维修知识是维修人员必须掌握的。下面，广州叉车销售公司就以一台配置科蒂斯电控的CPD25型蓄电池叉车为实阐述其实际工作中出现的故障形态。
一、故障现象
前进或后退行走无力，有时不会行走、踩加速器无反应，仪表闪烁不定、亮度低、未显示故障代码，倒车蜂鸣器不响，液压系统正常。
二、故障分析
1、蓄电池组不亏电，因本车*大的耗能负载液压系统工作正常。
2、仪表闪烁与行走电机、电控的行走速度控制回路没有直接的因果有关系，若蓄电池电压低于额定容量的85%时，仪表会提示充电并启动欠压保护功能，停止泵电机工作，但行走电机能工作。
3、仪表闪烁不定，亮度低说明仪表供电电压偏低，应归为独立故障。
4、加速器、行走控制器、牵引电机、方向开关，任何一个回路出现问题都有可能造成不会行走。
三、检测过程
1、检查仪表：首先将仪表恢复正常，可根据显示的故障代码，缩小查找范围。检测仪表输入接口，将万用表旋钮选择在直流电压50V档上，用红表笔拉Y19，黑表笔拉Y2测得工作电压为46V左右，供电正常。进一步打开仪表检查内部，发现印刷电路板引针插座有打火的痕迹且出现锈斑。检测接触电阻500-900欧姆之间变化，正常应为0欧姆。处理锈斑，用锡加焊，通电后仪表恢复正常。
2、检查方向形状：测方向形状公共端4#有48V电压正常，对前进10#，后退11#测量正常，说明方向开关前进/后退触点及引线都无问题。用万用表欧姆档RX1K测量其联运控制的88#微动开关不能，该组接触点控制倒车蜂鸣器的通断，不影响行走。（注更换微动开关，倒车蜂鸣器恢复正常）
3、检查加速器：检查插接件端口级线束正常，测量1#对14#有电压输入，测量加速器P15电压信号，能随着踏板的行程变化，将信号传送到电控制入端。
4、检查行走电机：断开A1、A2（电枢绕组）、F1、F2（励磁绕组）与电控的连接，分别测试，电机没有发现问题。
5、检查控制器：断开控制器电源，将行走电机的电枢绕组及励磁绕组从控制器解除。
四、总结问题
1、仪表恢复后未显示故障代码给判断带来困难
2、几次测量电机都是静态下测量的数据，未能检测到故障点
3、行走电机能电瞬间，电枢绕组承受电流大，造成电缆接头与铜鼻子内壁打火脱焊，大电流后又恢复原状，仪表响应时间不够，所以未显示故障代码
4、检测中，测得150A负载电流瞬间消失，说明绕组A2脱开连接与A1构不成回路所致
5、液压系统和灯光系统正常，说明泵控、转换器没问题
6、电控有输出而牵引电机未工作，踩踏加速器没反映是正确的，事实上加速信号一直在变化，但是没有通过负载反映出来
7、前期出现行走无力属于A2点接触不良所致，该故障在电机出厂前已经埋下了隐患。
以上就是今天，广州叉车销售公司给大家介绍的CPD25型蓄电池叉车其实际工作中出现的故障形态。更多有关于叉车。

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