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叉车蓄电池品牌发展线路
2016-01-20 14:26:53
目前，叉车的动力方式主要有三种：电池、柴油和汽油及液化石油气。其中，电瓶叉车的污染比较容易控制；柴油和汽油叉车的尾气污染相对较大；而液化石油气叉车的污染居中，但是动力性不够。
此外，这种技术目前尚不成熟，叉车应用该技术需要增加相应的配重，从而使产品成本方面增加很多；而目前国内用户的使用需求并不突出，叉车厂商也不愿对此贸然加大技术投入，放弃现有成熟车型的市场优势。
尽管应用尚早，但也不能忽视对这一新技术的研发力度。其实，叉车行业很适合进行有关新能源叉车的研发和相关技术的可行性研究，因为应用比较集中，测试数据比较容易获得，风险也相对较小。
作为国内*大的工业电池代理商和服务商，杰士鼎虎动力公司一直在跟踪各大叉车制造商在技术上的发展与变化。目前，主要经营GS为主的两大*品牌的电池产品，并为林德、丰田等国外叉车厂商配套电池。
在 当今的工业领域，作为较为传统的叉车电池产品，铅酸电池的确存在一些劣势，其中一个致命问题就是能量密度低、电池重量大，不适于民用车辆；但却因为重量大 的不足能为叉车起到很好的平衡作用，而适合工业车辆。但对于报废电池的回收处理问题也不容忽视，这是铅酸电池在未来发展的一大障碍。在国外，因为铅酸电池 的污染问题，各国都相应出台严格的管控法规，并实现专人回收、专人处理；而目前中国政府在环保方面并没有明文规定，很多铅酸电池在报废后仍能继续出售；作 为电池供应商，无权采取措施来监督用户对于铅酸电池的处理。
有关铅酸电池是否会被新能源叉车电池所取代的话题，主要取决于几大因素：无论 是新能源叉车或是混合动力叉车待到技术成熟、价格合理还需要长时间的过渡期，在这之前，铅酸电池及传统的几类叉车仍能够继续稳定地占据市场，除非发生了以 下变化：首先，是铅原料的价格不断上升，而氢燃料的价格走势不断下降，二者突破价格平衡点；其二，国家对于环保方面的要求愈加严格，对于新能源电池技术的 开发加大支持和投入力度。其三，新能源电池在民用车辆领域的应用成果显著，由此推动在工业车辆领域的应用趋势。这样的话，也许新型电池的市场应用情况会发 生转变。叉车蓄电池
电动叉车电池作为无污染排放机械设备，未来的发展将会大大普及，由于现在人们的意识还停留在柴油叉车阶段，主张的环保理念还没真正深入民心，随便国际、国 内媒体铺天盖地的报道，人们对环境的恶化有更深一层的了解，电动叉车蓄电池是追随叉车的主要部件，这种以蓄电池作为牵引力的叉车，自然也是发展的一个版 块，配套及零售市场的开拓，相信会上一个级别，由于目前的产能利用率还不高，未来工业生产还有很大空间，工业物流总额将继续保持增长，未来叉车需求增长空 间依然存在。由于企业成本和环境的原因，加之中国市场的用户依然对内燃叉车情有独钟，因此内燃叉车具有较大的增长潜力。
中国正处于工业化和城市化快速推进 的发展阶段，环境破坏严重，大气污染更是触目惊心，环境污染导致自然灾害频繁。所以环保问题越来越受到国家和人们的重视。人们越来越意识到积极提倡和推广 使用可再生能源，发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济，是实现可持续社会经济发展的必然选择。因此，叉车行业动力的升级在所难免，而电动叉车由 于没有污染，噪音小是未来*清晰，技术相对成熟的发展方向。未来电动叉车势必成为主力。横向来比较，在国外欧、美、日全球三大市场，电动叉车所占比例已经 达到70％.然而中国市场，电动叉车所占比例极高，几乎一统天下。这种截然相反的情况说明。
我国电动叉车叉车市场还有很大的发展空间。据了解，我国多家大 型重工企业十分看好未来电动叉车市场，现已致力于对新产品的研发及推进生产。尽管电动叉车适用于对环境要求较高的工况，但工厂车间，仓库、流通中心和配送 中心、港口、车站、机场、货场等场所仍然是比较理想的选择。
叉车蓄电池主要以深循环作为动力，国内外生产工厂已经逐步形成规范产业化，配套电动叉车的市场 已经成熟，只是宣传方面还不到位，当然在初期投资电动叉车蓄电池等方面可能比较高，但在使用过程中，到年终终结的时候，比对内燃叉车，这个更加划算。上一篇:叉车锂电池未来的叉车动力优势下一篇:叉车代理商的未来转型和升级之路新发布 -
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